hvernig á að stilla kamb og sveif


svara 1:

Fyrst skaltu vita nákvæmlega hvaða vél þú ert að skoða - vísaðu til tegundamerkinga stimplað á reitinn og dagbók fyrir ökutækið.

Flettu því síðan upp á internetinu. Ef um er að ræða „truflunarvél“ eru líkurnar miklar að þú hafir skemmt lokana og / eða stimplana, kambásarana osfrv. Verulega með því að láta tímareimið brotna. Þú þarft að strjúka niður efst á vélinni til að ákvarða hvort skemmdir séu. Þjöppunarpróf gæti bent til þess að þú hafir ekki gert það, en til að framkvæma það próf þarftu að snúa sveif og kambás, sem án tímareimsins gæti vel valdið þeim skaða sem þú vilt forðast! Að fjarlægja kambhlífina gæti verið nóg til að ganga úr skugga um að skemmdir hafi verið valdið - oft mun árekstur loka / stimpla brjóta fylgjendur kambsins, þannig að ef þú sérð brotin stykki í kambkassanum, þá eru skemmdir og það verður að svipta vélina til að gera við það samt.

Ef þetta er truflunarvél sleppir þú byssukúlu.

Það verður aðlögunaraðferð fyrir vélina þína og þú ættir að geta fundið hana á netinu. Merki eru skoruð á andlit sveifarhjulsins og tannhjóladrifshjóladrifin og þau þurfa að vera stillt, annaðhvort að föstum merkjum á kubbnum, eða hvort við annað. Vélar eru mismunandi, svo vertu viss um að nota rétta aðferð fyrir vélina þína. Jafnvel ein tönn „út“ kemur í veg fyrir að vélin gangi rétt.

Með truflunarvél verður að fylgja aðlögunarferlinu til bókstafs, því jafnvel þó að skemmdir hafi ekki orðið af völdum brotsins, gæti snúningur sveifar og kambs í röðun valdið tjóni. Það myndi breyta $ 50 viðgerð í $ 1000 viðgerð.


svara 2:

Fer eftir tiltekinni vél. Venjulega eru merki á sveifarásinni og kambásarhjólunum sem þarf að setja í mjög sérstaka átt miðað við hvert annað áður en beltið er sett upp. Þú verður að fá tilteknar upplýsingar fyrir vélina sem þú ert að vinna að.

Ef gamla beltið brotnaði myndi ég mæla með því að gera strokkprófun á strokka áður en hlutirnir voru settir saman aftur til að ganga úr skugga um að lokar beygðust ekki eða skemmdust vegna bilunarinnar. Það myndi sannarlega sjúga að taka allt framhlið vélarinnar saman aftur og komast þá að því að höfuðið þarf að losna ...


svara 3:

Þetta er enginn tími til að treysta á skoðun. Þú þarft upplýsingar frá verksmiðjunni um nákvæmu vélina sem þú ert að vinna að. Það þýðir ekki að þú þurfir að fara til söluaðila. En það þýðir að taka þarf upplýsingarnar frá réttu OEM aðferðinni. Og það er ekki alltaf eins einfalt og „stilla upp merkin“. Það eru fullt af leiðum til að klúðra þessu starfi með slæmum upplýsingum.